效能提升90%，RPA如何助力造船巨头数字化进程再提速？

也就是说，世界上每两艘船完工，就有一艘由中国制造。

在迅速发展的同时也面临着一些困境，国际方面，日韩等国船舶企业转型较早，数字化智能化程度高，成为我国国际市场强劲的竞争对手。国内方面，船舶产能过剩、利用率不足、建造成本居高不下等问题一直是我国船舶业发展的严重掣肘。

造船业是典型的传统制造业，劳动、资金、技术密集，面临着成本上扬、供应链压力大等问题，我国船舶行业亟需开拓新思路，实现产业数字化转型升级，然而，在数字化转型过程中也会面临一些挑战。
 

RPA的出现成为解决这一问题的“良方”，RPA技术可以通过模拟人工操作，实现跨系统的数据传输和任务自动化，从而大大提升工作效率并减少人力成本。

主动转型 引领行业发展

作为国内船舶行业数字化转型的急先锋，沪东造船选择了让艺赛旗数字员工RPA“入职”，为其数字化转型增添强大动力。该案例凭借其卓越的创新性和实践成果,斩获“第四届RPA+AI开发者大赛”铜奖，这一荣誉不仅是对双方合作成果的高度认可，更是对沪东造船在数智化领域探索与创新精神的充分肯定。

作为一家百年船企，由于规模体量大、产业链条长，随着业务和订单量的持续增加，该公司的业务团队面临着效率问题和质量挑战。为了应对持续增长的业务量，公司开始引入数字化创新技术，降本增效，将生产力提升到全新高度。

多年来沪东造船多年来不断超越自我，通过一系列技术创新与进步赢得了市场的高度认可，牢牢占据了行业翘楚的地位。

2023年沪东造船厂引入艺赛旗RPA，在其研发设计、供应链、业务、财务等流程中发挥巨大作用，助力整体提效90%，那么具体怎样赋能其业务发展的呢？我们通过一个典型案例了解。

船舶图纸自动化派发

沪东中华船厂每年需制造数以百万计的管子类中间产品，这涉及到大量的工程图纸处理、校对及分发工作。这些工作繁琐且耗时，容易出现人为错误，严重时可能导致产品废返，影响企业效益。

在传统的设计模式下，船体中的管子图纸是按照安装位置进行区域单元图纸出图和发放的，而管子的制造则需要根据成组技术原理按制造特性生产。

因此，生产部门必须每天从公司的发图网页平台上下载计划生产的全部产品图纸，并定期前往另一个厂区领取实体图纸，然后根据产品的工艺特征，对电子和实体图纸进行拆分和重装。

每天需要处理500-1500页图纸，通常需要2-4名员工花费整个下午的时间，这项工作不仅需要手工整理大量电子图纸文件，还需要拆开已装订成册的图纸，占用了多名员工的大量工作时间。由于公司固有的产品设计模式和信息化开发资源的制约，无法通过对现有软件生态进行针对性正向开发的方式解决该问题。

如何破解难题？

为了应对这一困境，沪东中华通过深度结合艺赛旗RPA进行业务的数字化转型，彻底颠覆了原有低效率的图纸流转模式。通过开发图纸下载、拆分、合并及自动加入打印队列的RPA应用，不仅在管子制造部门实现了完整的流程自动化处理工作，节约了大量由人工处理的信息筛选和重组工作，还同步引进了一台工业级打印机，由该部门自行打印图纸，节约了大量物流成本和等待时间。

RPA应用效果及收益

通过RPA技术的应用，沪东造船不仅实现了从低端向高端、从低价值向高附加值的业务转型，还为各行业的数字化转型及智能化发展提供强有力的借鉴。

数字化转型为船舶行业带来了许多新的机遇，大力推进数字化造船，实现精益造船，降本增效，正成为造船业发展的必然趋势，沪东造船已将精益管理、提质增效作为公司未来两三年的重点工作来抓，拥抱变革，从源头改变造船运行模式，加快推进数字化船厂智能制造及数字化转型，构建沪东中华“数字新资产和智能制造新质生产力”。

未来沪东造船将规划与艺赛旗一起将自动化应用与工业软件深度集成，赋能更多场景的流程自动化，艺赛旗也将依托先进的超自动化解决方案，继续深耕数字经济领域,用前沿数字化技术赋能更多行业伙伴,加速“制造”走向“智造”。
 

RPA的出现成为解决这一问题的“良方”，RPA技术可以通过模拟人工操作，实现跨系统的数据传输和任务自动化，从而大大提升工作效率并减少人力成本。

主动转型 引领行业发展

作为国内船舶行业数字化转型的急先锋，沪东造船选择了让艺赛旗数字员工RPA“入职”，为其数字化转型增添强大动力。该案例凭借其卓越的创新性和实践成果,斩获“第四届RPA+AI开发者大赛”铜奖，这一荣誉不仅是对双方合作成果的高度认可，更是对沪东造船在数智化领域探索与创新精神的充分肯定。